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有了Audi Q3,美也可以实际
来源:    发布时间: 2020-08-23 03:35   51 次浏览   大小:  16px  14px  12px
标配真皮与透气皮质座椅,附电动调整及四向电动腰靠。后座空间可满足一般成人需求,唯独中央隆起牺牲不少第五名乘客的舒适。标配高阶后座套件,含前后滑移、椅背调整、中央扶手与置杯架。后座两侧有置物空间
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       标配真皮与透气皮质座椅,附电动调整及四向电动腰靠。后座空间可满足一般成人需求,唯独中央隆起牺牲不少第五名乘客的舒适。标配高阶后座套件,含前后滑移、椅背调整、中央扶手与置杯架。后座两侧有置物空间。提供4/2/4 椅背分离倾倒功能,行李厢容积可变化于530 与1,525 公升之间。本次试驾的Q3 35TFSI advanced 版本与上回Q3 Sportback 相同。熟悉的48V 轻油电系统带来轻快的加速体验,150 匹马力与250 牛顿米的动力输出日常驾驭已经非常足够。与上回入门车型相比,advanced 版本方向盘后方多了换档拨片,让S-tronic 七速自手排变速箱用起来又再得心应手一些。不论Sportback 与否,此世代Q3 35TFSI 底盘与操控都略轻描淡写了些,如果转向手感到了「运动」模式可以再厚重一点,底盘回馈再扎实一点,可能更适合其偏向年轻与运动个性的市场定位。
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       受惠于48V 轻油电复合动力系统,Q3 加速轻快。L4 汽油涡轮增压引擎及48V 轻型复合动力系统搭配,动力输出为150hp/250 Nm。提供越野、节能、舒适、自动、动力、个性化等六种驾驭模式。方向盘手感极佳,后方有换档拨片。标配ACC 主动式定速巡航控制系统、Audi lane assist 主动式车道维持及偏离警示系统、Audi side assist 车道变换辅助系统(盲点警示) 等。车道维持系统未提供置中功能,由左侧控制杆开启。如果35TFSI 150 匹马力、250 牛顿米的前驱动力不够力,Audi Q3 又提供Sportback 所没有的40TFSI 动力,除了动力提升至190 hp/320 Nm,也改为quattro 四轮传动系统,甚至标配运动化悬吊;只是付出代价将来到216 万元。至于是否值得这多出的25 万?就要看下回2GameSome 的Audi Q3 40 TFSI quattro S line 试驾文了。